Tidak ada Trotoar Di Kutacane

Salam Mahasiswa ....

Lagi-lagi saya ingin memposting tulisan yang temanya jauh dari

Ekonomi. Selain untuk mengeluarkan pendapat saya juga ingin sedikit

care terhadap blog ini, agar terkesan tidak vakum. Ini tentang

Kutacane.

Sudah dua tahun lebih saya berdomisili di Kutacane, tapi sepertinya

baru hari ini saya sengaja jalan kaki menyusuri jalan kota, tepat nya

di Ahmad Yani. Menjadi suatu hal yang pertama karena saya memang tidak

pernah melewati Ahmad Yani dengn jalan kaki, biasanya sih naek motor.

Berhubung hari ni motor saya lagi di service di bengkel sekitar Ahmad

Yani saya sengaja berjalan menyusuri jalan Ahmad Yani sembari menunggu

motor saya selesai di service. Jalanan rame banget, meskipun sudah di

buat dua arah dan di kasih pemisah di tengah nya, tidak sedikit

pengemudi yang terkesan ugal-ugalan membuat saya tidak nyaman

berjalan. Belum lagi parkir liar yang hampir sepanjang jalan dan

memenuhi hampir 1/4 lebar jalan.

Dari keadaan itu saya mulai sadar bahwa pejalan kaki di kota ini

sangat tidak nyaman dan tidak aman, Pemerintah Daerah juga terkesan lalai

dalam memfasilitasi para pejalan kaki, selain di biarkanya parkir

liar, di sepanjang jln Ahmad Yani juga tidak ada Trotoar.

Dengan arus kendaraan yang semakin padat, parkir liar yang menjamur,

serta tidak ada nya fasilitas trotoar bagi pejalan kaki, ini sungguh

ironis. Bagai mana tidak, keselamatan para pejalan kaki jelas-jelas

terancam. Sudah seharus nya Pemerintah Daerah melek akan fasilitas

pejalan kaki, semua itu demi kenyamanan dan keselamatan pengguna

jalan, baik pejalan kaki atau yang berkendara baik motor maupun mobil.

Trotoar diSiegen, Jerman(sumber:www.wikipedia.org)

Trotoar adalah jalur pejalan kaki yang umumnya sejajar dengan jalan

dan lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin

keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. Para pejalan kaki berada pada

posisi yang lemah jika mereka bercampur dengan kendaraan, maka mereka

akan memperlambat arus lalu lintas. Oleh karena itu, salah satu tujuan

utama dari manajemen lalu lintas adalah berusaha untuk memisahkan

pejalan kaki dariarus kendaraan bermotor, tanpa menimbulkan

gangguan-gangguan yang besar terhadap aksesibilitas dengan pembangunan

trotoar. Perlu tidaknya trotoar dapat diidentifikasikan oleh volume

para pejalan kaki yang berjalan dijalan, tingkat kecelakaan antara

kendaraan dengan pejalan kaki dan pengaduan/permintaan masyarakat.

Penempatan trotoar Fasilitas pejalan kaki berupa trotoar ditempatkan

di:

1. Daerah perkotaan secara umum yang tingkat kepadatan penduduknya tinggi

2. Jalan yang memiliki rute angkutan umum yang tetap

3. Daerah yang memiliki aktivitas kontinyu yang tinggi, seperti

misalnya jalan-jalan dipasar dan pusat perkotaaan

4. Lokasi yang memiliki kebutuhan/permintaan yang tinggi dengan

periode yang pendek, seperti misalnya stasiun-stasiun bis dan kereta

api, sekolah, rumah sakit, lapangan olah raga

5. Lokasi yang mempunyai permintaan yang tinggi untuk hari-hari

tertentu, misalnya lapangan/gelanggang olah raga, masjid

Penggunaan ilegal Seringkali trotoar dimanfaatkan untuk tindakan

ilegalseperti digunakan oleh pengemudi motor untukmelewati

kemacetan/mendahului,digunakan sebagaitempat parkir motor ojek,dan

tempat untukberkemah.Pada negara berkembang,tindakan ini belum bisa

dilarang secara keras.


nurma yudhi a, mil